{"id":7440,"date":"2016-06-08T00:43:37","date_gmt":"2016-06-07T23:43:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bouregreg.com\/?page_id=7440"},"modified":"2022-04-27T13:17:50","modified_gmt":"2022-04-27T12:17:50","slug":"extensions-du-reseau-tramway","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.bouregreg.com\/extensions-du-reseau-tramway\/","title":{"rendered":"Extensions du r\u00e9seau Tramway"},"content":{"rendered":"

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Le Tramway de Rabat-Sal\u00e9 est devenu, apr\u00e8s plus de 5 ann\u00e9es d\u2019exploitation, un moyen de transport public urbain incontournable qui r\u00e9pond de mani\u00e8re ad\u00e9quate \u00e0 la demande croissante des d\u00e9placements dans l\u2019Agglom\u00e9ration de Rabat-Sal\u00e9. Il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 comme une solution de transport en commun adapt\u00e9e aux d\u00e9placements de masse sur des axes structurants de l\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n

Le r\u00e9seau actuel de 2 lignes, se d\u00e9veloppe sur 20 km, et transporte 110 000 voyageurs par jour, soit un total de 133 millions de voyageurs depuis sa mise en service en 2011.<\/p>\n

Le chiffre d\u2019affaires de vente de titres de transport cette ann\u00e9e a atteint 127 Millions de Dhs TTC.<\/p>\n

En rejoignant les deux rives, le tramway a renforc\u00e9 la coh\u00e9sion sociale entre les habitants de Sal\u00e9 et de Rabat et s\u2019est impos\u00e9 comme une solution de mobilit\u00e9 p\u00e9renne.
\n\u2022 Le Taux de disponibilit\u00e9 des rames sur le r\u00e9seau est de 97%.
\n\u2022 Le Taux de fraude faible, qui se situe en moyenne \u00e0 1,12%.
\n\u2022 Le Taux d\u2019accidentologie et de 0,51 aux 10 000 km, en baisse par rapport aux 3 derni\u00e8res ann\u00e9es.
\n\u2022 54% des voyageurs sont des femmes et 46% des hommes.
\n\u2022 Le nombre d\u2019abonn\u00e9s actifs par mois a atteint 17 000, dont 50% sont des \u00e9tudiants
\n\u2022 64% des voyageurs poss\u00e8dent au moins un v\u00e9hicule.<\/p>\n

Pour continuer la dynamique enclench\u00e9e dans la capitale du Royaume et r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de mobilit\u00e9, la STRS, a valid\u00e9 en mai 2014 un programme d\u2019extensions en plusieurs phases du r\u00e9seau, pour un total d\u2019environ 29 km suppl\u00e9mentaires sur la p\u00e9riode 2016-2022.<\/p>\n

RABAT (14,3 km)<\/strong>
\n\u2022 Extension Hay Yaacoub Al Mansour \/ Trajet : 2,3 km \/ Nombre de stations : 4
\n\u2022 Extension Hay Riad (B1 ou B2) \/ Trajet : 5 km \/ Nombre de stations : 10
\n\u2022 Extension Hay El Menzeh – HayEl Massira \/ Trajet : 4,5 km \/ Nombre de stations : 7
\n\u2022 Desserte de la future Gare TGV ONCF – Agdal \/ Trajet : 2,5 km \/ Nombre de stations : 2<\/p>\n

SAL\u00c9 (9,6 km)<\/strong>
\n\u2022 Extension Hay Moulay Ismail et Al Quaria \/ Trajet : 4,6 km \/ Nombre de stations : 9
\n\u2022 Extension Sala Al Jadida \/ Trajet : 5 km \/ Nombre de stations : 8<\/p>\n

TEMARA (5 km)<\/strong>
\n\u2022 Extension T\u00e9mara \/ Trajet : 5 km \/ Nombre de stations : 5<\/p>\n

Avec les extensions, le tramway touchera une population d\u2019environ 560.000 habitants.
\nBudget pr\u00e9visionnel : 5.6 milliards DHS TTC<\/p>\n

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